Trạm sạc công cộng tại Việt Nam ngày càng phủ rộng, mở thêm cơ hội cho xe điện

Hạ tầng trạm sạc đang trở thành một trong những yếu tố quan trọng đối với quá trình phát triển xe điện tại Việt Nam. Khi số lượng phương tiện điện ngày càng tăng, sự xuất hiện của nhiều mạng lưới trạm sạc công cộng đang góp phần giải quyết bài toán về quãng đường di chuyển và thời gian sạc.

Theo ghi nhận từ thị trường, nhiều doanh nghiệp đang đẩy mạnh đầu tư, kết nối và mở rộng hệ thống trạm sạc tại nhiều tỉnh, thành. Đây là tín hiệu đáng chú ý đối với cả người sử dụng xe điện và các doanh nghiệp đang quan tâm đến lĩnh vực hạ tầng sạc.

Hạ tầng sạc công cộng ngày càng được quan tâm

Với xe sử dụng động cơ đốt trong, hệ thống trạm xăng đã được hình thành từ lâu nên việc tìm nơi tiếp nhiên liệu trong các chuyến đi dài tương đối thuận tiện.

Trong khi đó, người sử dụng ô tô điện vẫn thường quan tâm đến hai vấn đề: xe có thể đi được bao xa và trên hành trình có thể tìm thấy trạm sạc hay không.

Theo Fascha, khi mạng lưới trạm sạc được mở rộng, khoảng cách giữa các điểm sạc được rút ngắn và khả năng tìm kiếm trạm trở nên thuận tiện hơn, tâm lý lo ngại về phạm vi hoạt động của xe điện cũng có thể giảm xuống.

Đáng chú ý, quá trình phát triển hạ tầng hiện không còn phụ thuộc vào một doanh nghiệp duy nhất mà đang có sự tham gia của nhiều hãng xe, đơn vị vận hành và doanh nghiệp công nghệ.

Nhiều doanh nghiệp cùng tham gia phát triển trạm sạc

Một trong những xu hướng đáng chú ý hiện nay là sự xuất hiện của các mô hình hợp tác giữa hãng xe và đơn vị phát triển hạ tầng.

TC Group mới đây đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác với VGX để nghiên cứu phát triển hạ tầng trạm sạc phục vụ xe điện. Nội dung hợp tác hướng đến các giải pháp kỹ thuật, khả năng tương thích giữa phương tiện và trạm sạc cũng như kết nối các nền tảng công nghệ.

Ở một hướng khác, BYD và Futa EV Power cũng đã hợp tác nhằm mở rộng khả năng tiếp cận hệ thống trạm sạc cho người sử dụng xe BYD tại Việt Nam.

Trong khi đó, Tasco cho biết mạng lưới VETC Trạm sạc đã kết nối hơn 350 trụ sạc trên toàn quốc và tiếp tục mở rộng thông qua việc kết nối với các đối tác mới.

TMT Motors cũng đang đầu tư đáng kể vào lĩnh vực này thông qua TMT-EGreen. Theo thông tin được doanh nghiệp chia sẻ, kế hoạch đến năm 2030 hướng tới 30.000 trạm sạc với 60.000 cổng sạc chuẩn CCS2 trên toàn quốc.

Những động thái trên cho thấy thị trường trạm sạc đang dần hình thành một hệ sinh thái đa dạng hơn, thay vì chỉ tập trung vào một số mạng lưới riêng biệt.

Xem thêm: TC Group tham gia cuộc đua phát triển trạm sạc xe điện tại Việt Nam

Trạm sạc công cộng có vai trò như thế nào với xe điện?

Theo góc nhìn của Fascha, sự phát triển của trạm sạc công cộng có thể tạo ra tác động ở nhiều khía cạnh.

Giảm nỗi lo về phạm vi hoạt động

Khả năng tìm được điểm sạc trên hành trình giúp người dùng chủ động hơn khi di chuyển đường dài.

Đây cũng là yếu tố đặc biệt quan trọng đối với những người chưa từng sử dụng xe điện và vẫn còn lo ngại về việc hết pin giữa đường.

Tăng tính thuận tiện khi di chuyển

Không phải gia đình nào cũng có điều kiện lắp đặt trạm sạc tại nhà.

Đặc biệt tại các khu chung cư, khu đô thị hoặc những nơi không có chỗ đỗ xe cố định, việc phụ thuộc hoàn toàn vào hình thức sạc tại nhà là không thực tế.

Trong trường hợp này, trạm sạc công cộng có thể trở thành phương án bổ sung cần thiết.

Tạo nền tảng cho thị trường xe điện

Thực tế từ thị trường xe điện cho thấy phương tiện và hạ tầng sạc có mối quan hệ rất chặt chẽ.

Khi người dùng nhìn thấy hệ thống trạm sạc ngày càng phổ biến, việc sử dụng xe điện cho những hành trình dài sẽ trở nên dễ hình dung hơn.

Ngược lại, khi số lượng xe điện tăng lên, nhu cầu đối với các điểm sạc cũng tăng theo, tạo động lực để doanh nghiệp tiếp tục đầu tư hạ tầng.

Mạng lưới trạm sạc cần phát triển đi cùng khả năng vận hành

Fascha cho rằng số lượng trạm sạc không phải yếu tố duy nhất quyết định chất lượng của hạ tầng.

Một hệ thống sạc hiệu quả còn cần đảm bảo nhiều yếu tố như:

• Vị trí trạm thuận tiện.
• Công suất sạc phù hợp với nhu cầu.
• Khả năng tương thích với nhiều mẫu xe.
• Hệ thống thanh toán và quản lý thuận tiện.
• Tỷ lệ trụ sạc hoạt động ổn định.
• Quy trình bảo trì, bảo dưỡng rõ ràng.
• Đảm bảo các yêu cầu về an toàn điện và phòng cháy chữa cháy.

Đây sẽ là những yếu tố ngày càng quan trọng khi số lượng người sử dụng xe điện tăng lên.

Cơ hội mới cho thị trường đầu tư trạm sạc

Sự phát triển nhanh của xe điện cũng mở ra một thị trường mới dành cho các doanh nghiệp sở hữu mặt bằng, bãi đỗ xe, cửa hàng dịch vụ, trung tâm thương mại, khu nghỉ dưỡng và các điểm dừng chân.

Thay vì chỉ xem trạm sạc là một thiết bị cung cấp điện, doanh nghiệp có thể kết hợp trạm sạc với nhiều mô hình kinh doanh khác như quán cà phê, nhà hàng, cửa hàng tiện ích, bãi đỗ xe hoặc điểm nghỉ chân.

Trong thời gian xe được sạc, khách hàng có thể sử dụng các dịch vụ khác tại địa điểm. Đây là mô hình có khả năng tạo thêm giá trị cho cả chủ đầu tư và người sử dụng xe điện.

Fascha nhận định: Hạ tầng sạc sẽ trở thành một phần quan trọng của giao thông điện hóa

Từ những diễn biến gần đây, có thể thấy thị trường trạm sạc tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh và mở rộng mạnh hơn.

Znews ghi nhận sự tham gia của nhiều doanh nghiệp vào lĩnh vực này, từ các hãng xe đến đơn vị vận hành hạ tầng và nền tảng công nghệ.

Theo Fascha, điều quan trọng trong giai đoạn tiếp theo không chỉ là có thêm bao nhiêu trạm sạc, mà còn là trạm được đặt ở đâu, phục vụ loại xe nào, công suất ra sao và có duy trì hoạt động ổn định hay không.

Nếu mạng lưới tiếp tục được mở rộng đồng thời với việc nâng cao chất lượng vận hành, người sử dụng sẽ có thêm lựa chọn khi di chuyển bằng xe điện. Đây cũng có thể là một trong những nền tảng quan trọng thúc đẩy quá trình điện hóa giao thông tại Việt Nam trong những năm tới.

Nguồn tham khảo

Bài viết tham khảo thông tin từ Znews: “Trạm sạc công cộng tại Việt Nam ngày càng dày đặc”, đăng ngày 22/09/2026, tác giả Phúc Hậu.

Nguồn: Znews – Tạp chí Tri thức.