TC Group tham gia cuộc đua phát triển trạm sạc xe điện tại Việt Nam

Sự tham gia của TC Group vào lĩnh vực hạ tầng sạc thông qua hợp tác với VGX cho thấy thị trường trạm sạc xe điện tại Việt Nam đang ngày càng thu hút nhiều doanh nghiệp lớn. Khi số lượng phương tiện điện hóa tăng lên, nhu cầu xây dựng mạng lưới sạc rộng, thuận tiện và có khả năng phục vụ nhiều thương hiệu cũng trở nên cấp thiết hơn.

TC Group hợp tác phát triển hạ tầng sạc xe điện

Mới đây, Tập đoàn Thành Công (TC Group) và Công ty Cổ phần Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX) đã ký Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU), hướng tới phát triển hạ tầng năng lượng phục vụ các phương tiện điện hóa tại Việt Nam.

Theo định hướng hợp tác, hai bên sẽ phối hợp phát triển các giải pháp kỹ thuật nhằm bảo đảm khả năng tương thích giữa phương tiện điện hóa và hệ thống trụ sạc VGX. Bên cạnh đó, các nền tảng công nghệ phục vụ người dùng cũng được tích hợp để hướng tới trải nghiệm sử dụng thuận tiện hơn.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh thị trường xe điện và xe năng lượng mới tại Việt Nam đang mở rộng, kéo theo nhu cầu đầu tư vào hạ tầng sạc.

Mạng lưới trạm sạc dự kiến mở rộng trong hệ sinh thái TC Group

TC Group hiện sở hữu hệ thống phân phối ô tô trên nhiều tỉnh, thành phố và đang từng bước mở rộng danh mục sản phẩm theo hướng điện hóa.

Trong khi đó, VGX tập trung vào đầu tư và phát triển hạ tầng trạm sạc, với định hướng xây dựng mạng lưới tại các cửa hàng xăng dầu, điểm dừng nghỉ và những vị trí phù hợp trên toàn quốc.

Hai bên định hướng phát triển các điểm sạc tại cơ sở hạ tầng thuộc hệ sinh thái và hệ thống phân phối của TC Group.

Điều này có thể tạo thêm lựa chọn sạc cho người sử dụng các dòng xe điện hóa được phân phối trong hệ thống TC Group, đồng thời mở rộng khả năng tiếp cận hạ tầng sạc tại nhiều khu vực.

Đáng chú ý, VGX cho biết định hướng của mạng lưới là phát triển theo mô hình mở, hướng tới khả năng phục vụ nhiều thương hiệu xe và nhiều nhóm người dùng thay vì chỉ giới hạn trong một hệ sinh thái riêng.

Thị trường trạm sạc Việt Nam ngày càng có nhiều doanh nghiệp tham gia

Sự hợp tác giữa TC Group và VGX không phải trường hợp duy nhất cho thấy sự sôi động của lĩnh vực hạ tầng sạc tại Việt Nam.

Thị trường hiện có sự tham gia của nhiều doanh nghiệp với những cách tiếp cận khác nhau. Một số đơn vị phát triển mạng lưới trạm sạc quy mô lớn, trong khi những doanh nghiệp khác tập trung vào mô hình trạm sạc đa thương hiệu hoặc các giải pháp sạc tại những địa điểm cụ thể.

Theo thông tin được Tiền Phong đề cập, V-Green hiện công bố mạng lưới hơn 150.000 trạm sạc trên toàn quốc. TMT Motors đặt mục tiêu phát triển 30.000 trạm sạc, trong khi VETC triển khai mô hình liên minh trạm sạc đa thương hiệu với hơn 350 trụ sạc.

Những con số và kế hoạch này cho thấy cuộc đua xây dựng hạ tầng sạc đang ngày càng đa dạng, với sự xuất hiện của nhiều mô hình kinh doanh và vận hành khác nhau.

Vì sao hạ tầng trạm sạc ngày càng quan trọng?

Sự phát triển của xe điện không chỉ phụ thuộc vào giá bán, công nghệ pin hay khả năng vận hành của phương tiện. Hạ tầng sạc cũng là một yếu tố quan trọng quyết định trải nghiệm sử dụng xe điện.

Nếu mạng lưới trạm sạc được phân bổ hợp lý, người dùng có thể dễ dàng tìm kiếm điểm sạc trong quá trình di chuyển, đặc biệt trên các tuyến đường dài hoặc tại những khu vực có mật độ phương tiện điện cao.

Ngược lại, khi điểm sạc còn thưa hoặc tập trung quá nhiều ở một số khu vực, người sử dụng có thể gặp khó khăn trong việc lên kế hoạch hành trình.

Do đó, việc nhiều doanh nghiệp cùng tham gia phát triển hạ tầng có thể góp phần tạo thêm lựa chọn cho người dùng và thúc đẩy quá trình hoàn thiện hệ sinh thái xe điện tại Việt Nam.

Góc nhìn từ Fascha: Cuộc đua trạm sạc xe điện sẽ không chỉ nằm ở số lượng

Theo góc nhìn của Fascha, việc ngày càng nhiều doanh nghiệp lớn tham gia phát triển hạ tầng sạc là tín hiệu đáng chú ý đối với thị trường xe điện Việt Nam.

Tuy nhiên, khi số lượng trạm sạc tăng lên, yếu tố cạnh tranh trong tương lai có thể không chỉ nằm ở việc ai xây được nhiều trạm hơn, mà còn ở chất lượng vận hành và trải nghiệm thực tế của người sử dụng.

Một hệ thống trạm sạc hiệu quả cần đồng thời quan tâm đến vị trí lắp đặt, công suất sạc, khả năng tương thích với nhiều mẫu xe, độ ổn định của thiết bị, phần mềm quản lý, phương thức thanh toán và dịch vụ hỗ trợ khách hàng.

Đặc biệt, xu hướng phát triển các mạng lưới sạc mở, có khả năng phục vụ nhiều thương hiệu xe, có thể giúp người dùng giảm sự phụ thuộc vào một hệ sinh thái duy nhất.

Cơ hội cho mô hình trạm sạc đa thương hiệu

Việc TC Group và VGX hướng tới mô hình hạ tầng có khả năng phục vụ nhiều hãng xe cũng cho thấy nhu cầu về các mạng lưới sạc đa thương hiệu đang ngày càng được chú ý.

Trong tương lai, người dùng có thể quan tâm nhiều hơn đến việc trạm sạc có thuận tiện hay không, tốc độ sạc thế nào, có dễ tìm hay không và có hỗ trợ phương tiện của mình hay không, thay vì chỉ lựa chọn trạm dựa trên thương hiệu của nhà sản xuất xe.

Đây cũng là hướng phát triển phù hợp với quá trình mở rộng thị trường xe điện, khi ngày càng có nhiều thương hiệu và mẫu xe điện xuất hiện tại Việt Nam.

Hạ tầng sạc sẽ là một phần quan trọng của hệ sinh thái xe điện

Sự xuất hiện của TC Group trong lĩnh vực phát triển hạ tầng sạc cho thấy trạm sạc đang dần trở thành một lĩnh vực được nhiều doanh nghiệp quan tâm.

Khi các hãng xe, doanh nghiệp năng lượng, đơn vị công nghệ và nhà đầu tư cùng tham gia, thị trường có thêm điều kiện để hình thành nhiều mô hình trạm sạc khác nhau, từ trạm sạc tại nhà, trạm sạc tại đại lý, trung tâm thương mại đến các điểm sạc công cộng trên tuyến đường dài.

Với Fascha, sự phát triển của hạ tầng sạc không chỉ là câu chuyện về số lượng trụ sạc mà còn là quá trình xây dựng một hệ sinh thái thuận tiện, an toàn và phù hợp với nhu cầu sử dụng xe điện ngày càng đa dạng tại Việt Nam.

Thị trường trạm sạc Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh và mở rộng mạnh hơn. Việc những doanh nghiệp lớn tiếp tục tham gia có thể tạo thêm động lực cho quá trình hoàn thiện hạ tầng, qua đó hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang phương tiện điện hóa trong những năm tới.