Phân Tích Chi Phí Đầu Tư Trạm Sạc Xe Điện: Lợi Nhuận Và Rủi Ro

Thế giới đang hướng tới sự bền vững, vậy nên áp dụng xe điện (EV) ngày càng nhanh hơn. Doanh số bán xe điện tại Hoa Kỳ đã tăng từ 17 nghìn chiếc vào năm 2011 lên hơn 300 nghìn chiếc vào năm 2020, đánh dấu mức tăng trưởng 1600% chỉ trong chưa đầy một thập kỷ. Vậy tại Việt Nam, khi xe điện đang phát triển mạnh, đầu tư vào trạm sạc có phải hướng đi đúng? Trong bài viết dưới đây, mời khách hàng tìm hiểu những phân tích chi phí đầu tư trạm sạc xe điện của các chuyên gia tại Fascha.

Các hình thức đầu tư trạm sạc xe điện thương mại

Đầu tư vào trạm sạc xe điện thương mại đang trở thành xu hướng đầy tiềm năng trong bối cảnh Việt Nam như ngày nay. Các doanh nghiệp và cá nhân có thể lựa chọn nhiều mô hình đầu tư khác nhau, ví dụ như:

• Mua đứt: Đối với các đơn vị kinh doanh có đủ tài chính, có quyền sở hữu và quyền giám sát việc lắp đặt, vận hành và bảo trì. Tuy nhiên, khoản đầu tư ban đầu để mua trạm sạc khá cao, đặc biệt là các trạm sạc nhanh DC.
• Thuê: Các doanh nghiệp có thể chọn trả phí hàng tháng hoặc hàng năm để thuê các trạm sạc từ nhà cung cấp. Nhà cung cấp dịch vụ sẽ lo việc lắp đặt, bảo trì và sửa chữa thiết bị, tuy nhiên về lâu dài chi phí sẽ cao hơn mua đứt.
• Đăng ký, hợp tác: Các doanh nghiệp thu tiền từ người dùng và cũng phải trả phí hàng tháng cho đơn vị đăng ký. Còn về vấn đề hợp tác, hai bên sẽ chia sẻ rủi ro và lợi nhuận trong quá trình vận hành.

Chi phí đầu tư trạm sạc xe điện

Đầu tư trạm sạc đang dần trở thành xu hướng tất yếu của thị trường, đặc biệt khi tại Việt Nam, tỷ lệ xe điện phát triển rất nhanh. Khác với lắp đặt tại nhà, chi phí đầu tư có nhiều mục chi phí hơn và đặc biệt đều rất lớn. Dưới đây, chuyên gia của Fascha đã tìm hiểu chi phí lắp đặt trung bình, điều chỉnh theo mức chi phí tại Fascha.

2.1. Chi phí phần cứng

Có thể nói, giá của trạm sạc chiếm từ 50% – 70% tổng chi phí đầu tư lắp đặt trạm sạc công cộng. Mức giá của các loại trạm sạc AC đã dao động từ 7 – 11 triệu đồng (với công suất sạc 7kW). Tuy nhiên để đầu tư và kinh doanh, khách hàng có thể phải bỏ ra đến cả trăm triệu đồng cho 1 trạm sạc.

Vậy 1 địa chỉ sạc bình thường có ít nhất là khoảng 1 trạm DC 1-2 súng, thậm chí có thể nhiều hơn. Do đó, số tiền đầu tư ban đầu có thể lên đến cả trăm triệu đồng, thậm chí cả tỷ đồng.

2.2. Chi phí lắp đặt

Chi phí lắp đặt cơ sở hạ tầng trạm sạc cũng không hệ thấp. Đặc biệt khi tại Việt Nam, các quy định về đường dây điện và mạng lưới điện dân dụng. 

• Nâng cấp điện: Các trạm sạc DC yêu cầu hiệu điện thế (công suất điện) cao hơn dân dụng. Vậy nên, mọi người phải nâng cấp đường dây để chịu tải và sử dụng thêm máy biến áp.
• Đào rãnh và lắp ống dẫn: Nếu vị trí lắp xa nguồn điện hiện có thì cần chuẩn bị đào rãnh – đào đường dẫn cho ống dẫn mới.
• Giấy phép và kiểm tra: Nếu lắp đặt tại nhà với công suất vừa phải thì không cần. Nhưng khi khách hàng kinh doanh, bắt buộc phải được cấp phép từ cơ quan có thẩm quyền và địa phương.
• Chi phí nhân công: Giá nhân công lắp đặt có thể dao động tùy theo từng nơi và còn phụ thuộc vào mức độ phức tạp của dự án.

2.3. Chi phí phần mềm và mạng

Hơn nữa, chủ doanh nghiệp sẽ phải cân nhắc đến chi phí phần mềm và mạng lưới định kỳ của các trạm sạc. 3 mức phí chiếm chi phí cao và vô cùng quan trọng là:

• Hệ thống quản lý sạc (CMS) để theo dõi và tính phí người dùng.
• Ứng dụng di động hoặc giao diện web cho khách hàng. Fascha đang hỗ trợ miễn phí phần mềm quản lý cho khách hàng trong 2 năm đầu sử dụng.
• Kết nối Internet, các cảm biến và giao thức thanh toán điện tử.

2.4. Chi phí bảo trì và sửa chữa

Giống như bất kỳ thiết bị nào khác, các trạm sạc cần được bảo trì thường xuyên. Mức phí này dao động tùy theo từng nơi, cập nhật phần mềm, thay thế linh kiện và sửa chữa.

Dự đoán lợi nhuận và rủi ro khi đầu tư vào trạm sạc

Nguồn thu chính là từ khách hàng trả phí sạc, dao động từ 2.000-5.000 VNĐ/kWh tùy khu vực và công suất trạm. Thậm chí hiện tại, nhiều cây công cộng còn thu phí đến 10.000 VNĐ/kWh.

Tiềm năng tăng trưởng: Số lượng xe điện dự kiến tăng nhanh trong 5-10 năm tới, kéo theo nhu cầu sử dụng trạm sạc. Sau khi hoàn vốn (thường mất 1-5 năm tùy quy mô), lợi nhuận ròng có thể đạt 10-20%/năm.

Rủi ro: Đòi hỏi vốn lớn để xây dựng, lắp đặt và duy trì hoạt động trong giai đoạn đầu khi nhu cầu thị trường chưa đạt đỉnh. Thời gian ban đầu, hoạt động thu hút nguồn khách sẽ khá khó khăn, thêm vốn đầu tư cao nên nhiều cá nhân không thể duy trì.