Lợi Nhuận Từ Việc Đầu Tư Trạm Sạc Xe Điện: Cơ Hội Và Rủi Ro

Thị trường xe điện đang trải qua sự tăng trưởng chưa từng có, mở ra cơ hội chín muồi cho các doanh nhân muốn tham gia. Số lượng xe gia tăng, đòi hỏi nhiều cơ sở hạ tầng hơn để phục vụ, đặc biệt là các trạm sạc công cộng. Vậy đầu tư trạm sạc có lãi không và biên lợi nhuận mong đợi như thế nào, mời mọi người cùng chuyên viên Fascha giải đáp trong bài viết dưới.

Cơ hội kinh doanh đầu tư trạm sạc xe điện

Xe điện phát triển giống nhiều năm trước, khi xe xăng phát triển, nhu cầu các cây xăng tăng lên đột biến. Hơn 20 năm sau, lịch sử đó tiếp tục tái diễn khi số lượng xe điện đã gần đạt đến 100.000 xe tại Việt Nam. Theo dự đoán bởi các nhà nghiên cứu, năm 2040, thị trường sạc xe điện có thể tăng từ 7 tỷ đô la lên 100 tỷ đô la. 

Nhu cầu về các giải pháp sạc công cộng, đặc biệt là bộ sạc nhanh giúp tài vận hành tăng nhanh. Có 3 loại mô hình kinh doanh sạc EV hiện đang mang lại thành công và sẽ tiếp tục thành công ở quy mô lớn hơn trong tương lai:

• Sạc xe điện như một tiện ích (thường miễn phí) cho cư dân hoặc nhân viên để tăng giá dịch vụ khác.
• Sạc EV như một công cụ tiếp thị để thu hút khách hàng đến địa điểm của bạn và nâng cao uy tín, độ thân thiện.
• Sạc EV dưới dạng dịch vụ, bạn chỉ cần cung cấp điện với mức giá cạnh tranh.

Lợi nhuận tổng quát khi đầu tư trạm sạc công cộng

Khi mọi thứ đã sẵn sàng, bạn nên quản lý trạm của mình. Một mô hình định giá hiệu quả là rất quan trọng để quản lý trạm sạc và sinh lãi. Cấu trúc giá được áp dụng phải phản ánh chi phí vận hành, khả năng cạnh tranh trên thị trường và nhu cầu của khách hàng. Cách tính lợi nhuận cơ bản được tính toán như sau:

Định giá dựa trên mức tiêu thụ năng lượng

Phương pháp này liên quan đến việc lập hóa đơn cho khách hàng dựa trên lượng điện tiêu thụ chính xác. Dựa trên dữ liệu do Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA) công bố, tính đến tháng 2 năm 2023, giá điện trung bình của khu vực thương mại là khoảng 10,60 xu cho mỗi kilowatt-giờ (kWh).

Tại Việt Nam, bậc điện cao nhất là gần 4.000 đồng, chủ đầu tư có thể lấy mức giá cạnh tranh (thấp hơn bậc cao nhất), bậc cao nhất hoặc giá lấy lãi (từ 5.000 – 10.000 đồng). Mỗi số sạc, khách hàng đã có thể thu từ 1.000 – 7.000 đồng, mỗi xe khoảng 40kWh doanh nghiệp sẽ lãi 40.000 – 280.000 đồng. 

Nếu 1 ngày, số lượng xe thấp (1-5 xe) thì mọi người cũng kiếm được vài trăm nghìn. Theo thống kê, hiện số lượng xe thấp nhất ở mỗi trạm sạc là 10 xe, vậy số tiền lãi thu được mỗi ngày đã dao động từ 400.000 – 2.800.000 đồng.

Định giá theo thời gian

Mô hình này tính phí khách hàng trong suốt thời gian sạc. Ở những địa điểm có nhu cầu cao như gần một trung tâm mua sắm đông đúc, có thể áp dụng mức phí 30.000 đồng/giờ. Ví dụ, nếu chi phí cung cấp điện là 4.000 đồng/giờ thì mọi người đã lãi được 26.000 đồng. 1 ngày thời gian vận hành của trạm là khoảng 15 giờ, vậy số tiền thu được là 400.000 đồng/cổng sạc.

Những rủi ro được dự đoán trước

Đầu tư trạm sạc xe điện có tiềm năng lớn nhưng cũng đối mặt với một số rủi ro đáng cân nhắc. 

• Thị trường xe điện ở Việt Nam còn đang phát triển, số lượng người dùng xe điện chưa đủ lớn để bảo đảm lợi nhuận ngay lập tức.
• Trạm sạc cần bảo trì thường xuyên để đảm bảo hoạt động ổn định, phát sinh thêm chi phí.
• Một số khu vực có thể chưa đủ điều kiện cấp điện liên tục hoặc điện áp ổn định.
• Các hãng xe điện sử dụng các tiêu chuẩn sạc khác nhau (Type 1, Type 2, CCS, CHAdeMO…) gây khó khăn.
• Lợi nhuận phụ thuộc vào lưu lượng người dùng và giá dịch vụ. Nếu không đạt kỳ vọng, nhà đầu tư dễ gặp khó khăn về dòng tiền.

Nếu bạn đang muốn đầu tư trạm sạc xe điện mà chưa biết bắt đầu từ đâu, hãy liên hệ với chuyên viên của trạm sạc xe điện Fascha để được tư vấn nhé!