Hà Nội cấm xe máy xăng vào 9 phường phát thải thấp theo khung giờ từ 1/7/2026

Hà Nội cấm xe máy xăng vào 9 phường phát thải thấp

Từ 1/7/2026, Hà Nội cấm xe máy xăng vào 9 phường sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại 9 phường trong vành đai 1: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ. Đây là bước đi nhằm hạn chế ô nhiễm, cải thiện chất lượng không khí và thúc đẩy quá trình xanh hóa giao thông đô thị.

Hà Nội hiện có khoảng 8 triệu phương tiện, gồm 1,1 triệu ô tô và 6,9 triệu xe máy, cùng khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh đổ về mỗi ngày. Riêng khu vực vành đai 1 có khoảng 450.000 xe máy xăng, dẫn tới nhu cầu lớn về trạm sạc xe điện khi chuyển đổi phương tiện sang năng lượng sạch.

Tại kỳ họp thứ 28, HĐND TP. Hà Nội đã thông qua Nghị quyết Quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn Hà Nội (thực hiện điểm a khoản 2 Điều 28 Luật Thủ đô số 39/2024/QH15).

Theo khoản 6 điều 3 Luật Thủ đô 2024, Vùng phát thải thấp là khu vực được xác định để hạn chế các phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường nhằm cải thiện chất lượng không khí”.

Nghị quyết quy định về lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp theo từng giai đoạn. Cụ thể:

Từ 1/7/2026: Thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong vành đai 1, gồm 9 phường: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ.

Từ ngày 1/1/2028: Thực hiện vùng phát thải thấp tại vành đai 1 và một số khu vực tại vành đai 2 trở vào. Gồm 9 phường vành đai 1 và các phường Láng, Đống Đa, Kim Liên, Bạch Mai, Vĩnh Tuy.

Từ ngày 1/1/2030: Thực hiện vùng phát thải thấp tại vành đai 3 trở vào, gồm 36 phường, xã. Trong đó, 14 phường khu vực đường vành đai 2 và các xã, phường Phú Thượng, Xuân Đỉnh, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Yên Hòa, Thanh Xuân, Khương Đình, Định Công, Phương Liệt, Tương Mai, Hoàng Mai, Vĩnh Hưng, Long Biên, Phúc Lợi, Việt Hưng, Bồ Đề, Phù Đổng, Đông Anh, Thư Lâm, Phúc Thịnh, Vĩnh Thanh, Nội Bài.

Từ năm 2031 trở đi: Các khu vực trên địa bàn thành phố có một trong các tiêu chí quy định tại nghị quyết này phải thực hiện vùng phát thải thấp.

Để tạo điều kiện thuận lợi và khuyến khích cho các doanh nghiệp đầu tư trạm sạc công cộng, Hà Nội dự kiến sẽ hỗ trợ 30% lãi suất vay hoặc vay Quỹ Đầu tư phát triển lãi 4,98%, 50% chi phí giải phóng mặt bằng, miễn phí thuê đất 5 năm đầu, miễn phí khảo sát, thiết kế đường dây và rút ngắn thủ tục hành chính.

Nguồn: Báo tienphong.vn

Fascha giới thiệu mô hình hợp tác đầu tư khai thác trạm sạc xe điện, giúp mở rộng mạng lưới, tạo cơ hội kinh doanh cho nhà đầu tư cá nhân và doanh nghiệp với chi phí thấp, rủi ro tài chính ít. Đồng thời, mô hình này mang lại sự thuận tiện cho người dân, góp phần xây dựng Hà Nội xanh – bền vững.

Fascha cung cấp hệ thống sạc AC và DC từ 7–180 kW, tương thích với hầu hết các dòng xe như VinFast, BYD, Wuling, MG, dễ dàng quản lý qua app, thanh toán QR, ví điện tử, thẻ ngân hàng. Trạm sạc an toàn với tính năng tự ngắt khi đầy pin, chống quá tải, quá áp, rò điện, được lắp đặt tại nhà riêng, chung cư, trường học, khách sạn, trung tâm thương mại và bãi đỗ xe công cộng. Hiện trạm sạc Fascha đã được nhiều doanh nghiệp khai thác đầu tư và ghi nhận rất tích cực.